Bert Anders Olofsson (31 March 1952 – 22 January 2008) fue un piloto de carreras sueco.
Carrera en el automovilismo
Ganó títulos consecutivos del Campeonato Sueco de Fórmula 3 en 1977 y 1978 y finalizó subcampeón en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA en las mismas temporadas.
Ganó tres títulos consecutivos del Campeonato Japonés de Turismos como piloto oficial de Nissan y triunfó en las 24 Horas de Spa de 1991, pilotando un Nissan Skyline con David Brabham y Naoki Hattori.
De 1988 a 1995, Olofsson compitió seis veces en la carrera de turismos Bathurst 1000 en Australia, todas con Gibson Motorsport. Corrió en el Tooheys 1000 de 1988 con Glenn Seton en un Nissan Skyline HR31 GTS-R, aunque el dúo no completó una vuelta después de que la caja de cambios se rompiera cuando Seton cambió de segunda a tercera marcha solo segundos después de la salida lanzada (el mismo destino había sufrido Seton y Olofsson en la vuelta 3 del Sandown 500 solo tres semanas antes, el tradicional preludio de Bathurst). En 1989 regresó, pilotando con George Fury en un Skyline HR31 para finalizar cuarto. Tras una ausencia de dos años regresó para Winfield Racing (Gibson) en 1992 (el último año del Grupo A) en un Nissan Skyline R32 GT-R para finalizar tercero absoluto con el comentarista de televisión convertido en piloto Neil Crompton. A pesar de que el automovilismo de turismos australiano abandonara el Grupo A al final de 1992 y pasara a una fórmula V8, Olofsson era tan apreciado por el equipo dirigido por Fred Gibson que fue invitado a regresar en 1993 y finalizó cuarto con David Brabham en un Holden VP Commodore y en 1994 para pilotar con el veterano Colin Bond (el ganador de la carrera de 1969) para finalizar sexto en un VP Commodore. La última Bathurst 1000 de Olofsson fue nuevamente con el equipo Gibson en 1995, donde formó equipo con Steven Richards en un Holden VR Commodore para finalizar nuevamente cuarto.
