Blackbird

Blackbird es un vehículo experimental impulsado por el viento, construido en 2010 para demostrar que es posible que dicho vehículo vaya directamente a favor del viento más rápido que el viento. Blackbird emplea un rotor conectado a las ruedas y no tiene motor, batería ni volante de inercia. Fue construido por Rick Cavallaro y John Borton de Sportvision, patrocinado por Google y Joby Energy en asociación con el departamento de aeronáutica de la Universidad Estatal de San José. En una prueba supervisada y reconocida por la North American Land Sailing Association en julio de 2010, Cavallaro alcanzó una velocidad de navegando directamente a favor del viento en vientos de : casi tres veces la velocidad del viento. En 2012, Blackbird también demostró navegar directamente contra el viento con el doble de la velocidad del viento. Teoría Los vehículos impulsados por rotor son vehículos impulsados por el viento que usan rotores —en lugar de velas—, que pueden tener una cubierta alrededor (ventilador ductado) o constituir una hélice sin ducto, y que pueden ajustar la orientación para enfrentar el viento aparente. El rotor puede conectarse mediante una transmisión a las ruedas o a un generador que proporciona energía eléctrica a motores eléctricos que impulsan las ruedas. Un vehículo con un rotor de palas conectado mecánicamente a las ruedas puede diseñarse para ir a una velocidad mayor que la del viento, tanto directamente contra el viento como directamente a favor del viento. Contra el viento, el rotor funciona como una turbina eólica que impulsa las ruedas. A favor del viento, funciona como una hélice, impulsada por las ruedas. En ambos casos, la energía proviene de la diferencia de velocidad entre la masa de aire y el suelo, recibida por el rotor o las ruedas del vehículo.