Bullet

Creado por John Bettini, el primer prototipo del automóvil Bullet se construyó en 1996 utilizando una carrocería Mazda MX-5. El chasis fue diseñado y fabricado por Barry Pearson; consistía en un espacio tubular cuadrado sobre el cual se instaló un motor rotativo 13B de un Mazda RX-7. Dos años más de desarrollo dieron como resultado la construcción de varios autos; el primer V8 estaba impulsado por un motor crate TVR suministrado por el cliente. Según CarSales, utilizaba un motor Rover de 4.6 litros. Bettini decidió que un Toyota Quadcam de 4.0 litros, como el utilizado en el Soarer y el Lexus SC400, sería una opción más deseable y la siguiente serie de producción vio la construcción y venta de cuatro autos de aspiración normal. Sprintex, una empresa de sobrealimentadores propiedad de Advanced Engine Components Ltd. (AEC), recibió el encargo de desarrollar un sistema de sobrealimentación para el nuevo modelo de «carrocería ancha» lanzado a finales de 1999. AEC quedó tan impresionado con el Bullet SS sobrealimentado que compró la empresa Bullet y estableció una nueva instalación de fabricación en Yatala, Queensland, Australia. Los modelos de carrocería más ancha compartían solo la tapa del maletero y las puertas con el Mazda MX5, mientras que todos los demás paneles de la carrocería estaban hechos de plástico reforzado con fibra de vidrio unido al chasis.