Cintra

Cintra, S.A. (Concesiones de Infraestructuras de Transporte, translated as Toll Transport Infrastructures) es una de las mayores desarrolladoras privadas de infraestructura de transporte en el mundo. Sus activos son fundamentalmente autopistas de peaje y estacionamientos, en los que tiene una inversión total de €16 mil millones. Anteriormente cotizada en la Bolsa de Madrid y parte del índice bursátil de referencia español IBEX 35, Cintra fue readquirida por su antiguo propietario Ferrovial en diciembre de 2009. Introduction La compañía fue fundada en 1998 como un spin off de Ferrovial con el objetivo de centrarse en el negocio de desarrollo de infraestructura de Ferrovial. Inicialmente, los activos de autopistas de peaje de Ferrovial se transfirieron a la nueva compañía y, posteriormente, sus activos de estacionamientos también se transfirieron. Una participación de control continuó siendo propiedad de Ferrovial, que mantuvo una participación accionaria del 66,88 %. Cintra fue readquirida en su totalidad por Ferrovial en diciembre de 2009. La operación se estructuró como una adquisición inversa (a pesar de que ambas compañías cotizaban públicamente), lo que resultó en que Ferrovial asumiera la cotización bursátil y el código ISIN de Cintra. Operando en 9 países, entre ellos Canadá, Chile, Grecia, Irlanda, Portugal, España y Estados Unidos, la compañía gestiona actualmente 24 autopistas que totalizan 1.468 km. Su cartera de activos incluye 6 concesiones de autopistas norteamericanas: una participación minoritaria en la 407 Express Toll Route (407 ETR) en Ontario y participaciones mayoritarias en la LBJ Express, la North Tarrant Express, North Tarrant Express 35W en Texas, la I-66 Express en Virginia y la I-77 Express en Carolina del Norte; así como varias autopistas en la península española, como la M45 de Madrid, las autopistas Autema, Ausol 1 y II, y la Radial 4. En 2005, Cintra fue nombrada socia estratégica del Estado de Texas para los siguientes 50 años, a fin de ayudar a desarrollar el Trans-Texas Corridor. Iba a operarse en asociación con Zachry Construction Company, con sede en San Antonio, Texas. Ampliamente considerado como uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de Estados Unidos, el proyecto se eliminó cuando se expusieron su alcance y naturaleza invasiva. Cintra continúa trabajando con la administración local para entregar infraestructura. Business model La naturaleza del negocio de Cintra es recaudar los ingresos de los activos de infraestructura que gestiona. Los activos de Cintra, especialmente sus concesiones de autopistas de peaje, suelen requerir una gran inversión inicial, pero luego generan ingresos estables durante largos períodos de tiempo.