DeWitt Clinton

A DeWitt Clinton da Mohawk and Hudson Railroad (M&H) foi uma locomotiva a vapor americana e a primeira locomotiva a vapor funcional construída para serviço no estado de Nova York. A locomotiva foi construída em 1831 e iniciou operações no mesmo ano. Foi batizada em homenagem a DeWitt Clinton, o governador do estado de Nova York responsável pelo Erie Canal, um concorrente da ferrovia. Partes do motor a vapor foram fundidas na West Point Foundry em Cold Spring, Nova York. A primeira viagem da DeWitt Clinton foi da cidade de Albany, Nova York, a Schenectady, Nova York, um percurso de 16 ou 17 milhas. Seus carros de passageiros eram feitos de carrocerias de diligências nas quais os passageiros sentavam-se dentro ou em assentos rumble externos. Os carros eram conhecidos como carros Goold e foram batizados em homenagem ao construtor de carrocerias James Goold de Albany. A locomotiva foi sucateada em 1833. A M&H tornou-se parte do sistema da New York Central Railroad (NYCR) em 1853. A New York Central Railroad construiu uma réplica da locomotiva para exibição na Exposição Colombiana em Chicago em 1893. Essa réplica continuou a ser usada para fins promocionais até ser comprada por Henry Ford em 1934. Desde então, ela está em exibição no Henry Ford Museum em Dearborn, Michigan. Projeto A DeWitt Clinton original era uma locomotiva 0-4-0 que media 12 pés e 10 polegadas de comprimento e pesava 6.758 libras, enquanto sua réplica de 1893 era mais pesada, com peso de 9.420 libras. A locomotiva tinha um design muito similar aos futuros projetos de locomotivas, com uma caldeira horizontal e uma chaminé na frente. O topo da chaminé ficava a cerca de 12 pés do solo. A locomotiva também tinha um tender plano inicial para armazenar seu combustível.