Douglas

A Douglas Aircraft Company foi uma empresa aeroespacial e de defesa americana sediada no sul da Califórnia. Fundada em 1921 por Donald Wills Douglas Sr., fundiu-se com a McDonnell Aircraft em 1967 para formar a McDonnell Douglas, onde operou como uma divisão. A McDonnell Douglas fundiu-se com a Boeing em 1997. História Década de 1920 A empresa foi fundada como Douglas Company por Donald Wills Douglas Sr. em 22 de julho de 1921, em Santa Monica, Califórnia, após a dissolução da Davis-Douglas Company. Um dos primeiros feitos que lhe deram fama foi a primeira circunavegação do mundo pelo ar em aviões Douglas em 1924. Em 1923, o U.S. Army Air Service manifestou interesse em realizar uma missão para circunavegar a Terra pela primeira vez com uma aeronave, programa chamado "World Flight". Donald Douglas propôs um Douglas DT modificado para atender às necessidades do Exército. O torpedeiro biplano DT, de dois lugares e cabine aberta, já havia sido produzido para a U.S. Navy. Os DTs foram retirados das linhas de montagem das fábricas da empresa em Rock Island, Illinois, e Dayton, Ohio, para serem modificados. A aeronave modificada, conhecida como Douglas World Cruiser (DWC), também foi o primeiro grande projeto de Jack Northrop, que projetou o sistema de combustível da série. Após a entrega do protótipo em novembro de 1923, com a conclusão bem-sucedida dos testes em 19 de novembro, o Exército encomendou a Douglas a construção de quatro aeronaves da série de produção. Devido à expedição exigente que se aproximava, foram escolhidas peças de reposição, incluindo 15 motores Liberty L-12 extras, 14 conjuntos extras de flutuadores e peças de fuselagem suficientes para substituir mais duas aeronaves. Elas foram enviadas para aeroportos ao longo da rota. A última dessas aeronaves foi entregue ao U.S. Army em 11 de março de 1924. As quatro aeronaves partiram de Seattle, Washington, em 6 de abril de 1924, voando para o oeste, e duas delas retornaram lá em 28 de setembro, sob grande aclamação, enquanto uma aeronave se perdeu em condições de neblina e outra foi forçada a pousar sobre o Atlântico e afundou (o protótipo DWC foi então rebatizado e se juntou às outras duas para completar o trecho norte-americano do voo). Após o sucesso desse voo, o Army Air Service encomendou seis aeronaves semelhantes como aeronaves de observação. O sucesso do DWC estabeleceu a Douglas Aircraft Company entre as principais empresas de aeronaves do mundo e a levou a adotar o lema "First Around the World – First the World Around".