Dreadnought

Dreadnought fue un galeón de 41 cañones de la armada Tudor, construido por Mathew Baker y botado en 1573. Al igual que el HMS Dreadnought de 1906, fue una innovación radical respecto a los barcos contemporáneos. Cuando John Hawkins se convirtió en tesorero de la Armada en 1577, había navegado por todo el mundo, y sus ideas contribuyeron a la producción de una nueva serie de galeones de construcción de raza, de los cuales Dreadnought fue el segundo, tras el Foresight de 1570, sin el alto castillo de proa y el castillo de popa prevalentes en los galeones anteriores. Estos «milagros del diseño marino» podían supuestamente «dar vueltas alrededor de la más torpe competencia española». Dreadnought participó en muchos de los enfrentamientos navales entre Gran Bretaña y España a finales del siglo XVI y principios del XVII. Bajo el mando del capitán Thomas Fenner, formó parte de la flota de Drake que «chamuscó la barba del rey de España» con la incursión en Cadiz en la primavera de 1587. Bajo el mando de George Beeston, formó parte de la flota inglesa que hostigó a la mayor parte de la Armada Española en 1588. Fue reconstruida por primera vez en 1592. En 1596, con sir Alexander Clifford como su capitán, formó parte de la flota angloholandesa que capturó Cadiz. En 1599 estuvo en el canal de la Mancha bajo el mando de George Fenner, mientras que en 1601, bajo el mando de sir Henry Palmer, estuvo en el Támesis. El 2 de junio de 1602, capitaneada por Edward Manwaring, Dreadnought formó parte de la flota de Ricard Leveson que logró capturar la carraca portuguesa Sao Valentinho en Cezimbra Roads. En 1603, al concluir las hostilidades con España, estuvo en el canal de la Mancha bajo el capitán Hamphrey Reynolds. Dreadnought fue reconstruida de nuevo en Deptford en 1614 como un barco mediano de 32 cañones.