Gopher

El Gopher y el Badger fueron trenes operados por la Great Northern Railway y luego por la Burlington Northern Railroad hasta el inicio de Amtrak entre Saint Paul, Minnesota y los Twin Ports de Superior, Wisconsin y Duluth, Minnesota vía Cambridge y Sandstone. Historia La Great Northern introdujo los servicios con dos trenes aerodinámicos de seis coches el 26 de abril de 1952. Las dos composiciones operaron como el Badger para los trenes matutinos #19 y #20, que funcionaron en ambas direcciones como locales con paradas en 3 horas 58 minutos sobre la ruta. Los trenes de última hora de la tarde/principios de la noche #23 y #24 operaron como el Gopher, sobre la misma ruta, pero como trenes expresos con paradas limitadas en 3 horas 30 minutos. Además de Saint Paul y los Twin Ports, el Gopher paró en Minneapolis, Cambridge y Sandstone, Minnesota. El servicio finalizó con el establecimiento de Amtrak en 1971. Los trenes fueron sucedidos por el Arrowhead de Amtrak en 1975. Ruta La ruta del Badger y el Gopher es casi la misma que la del propuesto Northern Lights Express, excepto que el NLX no está planeado actualmente para servir a Saint Paul. Material rodante Los trenes utilizaron seis de los coches de lujo de 58 asientos del Empire Builder de antes de la Segunda Guerra Mundial, con cuatro de ellos permaneciendo como se construyeron y dos convertidos a coches de 44 asientos con cocina para el servicio de tren por un asistente en el asiento de uno. Cada composición tenía asignado un coche de equipaje/oficina de correos ferroviario con una sección de RPO; inicialmente, una composición operó con uno pesado, la otra con uno ligero. Cada composición también llevaba un coche exprés de equipaje aerodinámico construido por la propia Great Northern Railway; este coche solo operó en el horario diario del Gopher. Cada composición llevaba luego uno de los coches de cocina de 44 asientos y dos de los coches de lujo de 58 asientos. El último coche en cada composición era un vagón de observación cafetería y salón reconstruido por los talleres de GN a partir de coches pesados que el ferrocarril había comprado al comienzo de la guerra a Pullman como coches salón para reconstruirlos como coches.