Gotha

Gothaer Waggonfabrik (Gotha, GWF) fue un fabricante alemán de material rodante establecido a finales del siglo XIX en Gotha. Durante las dos guerras mundiales, la empresa se expandió a la construcción de aeronaves. Primera Guerra Mundial En la Primera Guerra Mundial, Gotha fue el fabricante de una serie de bombarderos muy exitosa basada en un diseño de 1914 de Oskar Ursinus y desarrollada por Hans Burkhard. Desde 1917, los bombarderos biplanos de doble hélice propulsora diseñados por Burkhard eran capaces de realizar misiones de bombardeo estratégico sobre Inglaterra, los primeros aeronaves más pesadas que el aire utilizadas en este rol. Varias docenas de estos bombarderos se construyeron en varios subtipos: el Gotha G.I basado en Ursinus y los G.II, G.III, G.IV y G.V diseñados por Burkhard. Esta última variante fue la más prolífica, con treinta y seis en servicio de escuadrón en un momento dado. Años de entreguerras Aunque Alemania tenía prohibida la fabricación de aeronaves militares por el Tratado de Versalles, Gotha regresó a sus actividades ferroviarias, pero volvió a la aviación con el ascenso del gobierno nazi y el abandono de las restricciones del Tratado. Producción de automóviles 1921–1928 En 1921 la empresa compró Automobilwerk Eisenach, entrando así en la producción de automóviles y, con el Dixi 3/15 DA-1 desempeñando un papel importante en la expansión del mercado automovilístico alemán a compradores que hasta entonces habrían montado en motocicletas, si acaso. La empresa enfrentó una crisis de liquidez en 1928 y el negocio automovilístico de marca Dixi se vendió a BMW: el Dixi 3/15 DA-1 se renombró en 1928 como el BMW 3/15 DA-2, el nombre por el que hoy se recuerda mejor al pequeño automóvil.