John Sharp

John Randall Sharp (born 15 December 1954) es un ex político australiano que se desempeñó como miembro del Partido Nacional en la Cámara de Representantes de Australia representando las Divisiones de Gilmore, de 1984 a 1993 y Hume, de 1993 a 1998 en Nueva Gales del Sur. Carrera política En 1985 fue designado Presidente del Grupo de Tareas de la Coalición sobre Drogas. Desde 1987 ocupó las siguientes carteras en la oposición: Deportes, Turismo y Asuntos Juveniles, Transporte, y Transporte y Reforma Portuaria. Fue Líder Adjunto de la Cámara de 1991 a 1993. En 1996 se convirtió en Ministro de Transporte y Desarrollo Regional cuando el gobierno de coalición bajo John Howard asumió el cargo tras las elecciones federales de 1996. En los primeros diez días de mandato Sharp reabrió la Pista Este-Oeste del Aeropuerto Kingsford Smith (KSA) de Sídney, que había sido cerrada por el anterior gobierno de Keating. Luego reformó las rutas de vuelo para el KSA bajo una política de reparto de ruido que resolvió el problema de las quejas por ruido de aeronaves que había llevado a la creación del Partido Sin Ruido de Aeronaves, que había presentado candidatos en los electorados de Sídney en las elecciones federales de 1996. Sharp fue responsable de la privatización de los aeropuertos de las capitales de Australia (con excepción del Aeropuerto de Sídney, que se vendió después de los Juegos Olímpicos de 2000), recaudando más de 12 mil millones de dólares. Privatizó la Australian National Rail, propiedad del Commonwealth, en 1997. En 1996 inició la privatización de la National Rail Corporation (NRC), un operador ferroviario propiedad de los gobiernos del Commonwealth, Victoria y Nueva Gales del Sur. En 1997 creó la Australian Rail Track Corporation, para superar los regímenes históricos y diferentes de regulación y acceso ferroviario impuestos por los gobiernos estatales. Sharp reformó la Línea de Navegación Nacional Australiana (ANL) que luego fue privatizada. En 1996 inició una reescritura completa de las regulaciones de la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil. Durante 1996 y 1997, en conjunto con Peter Reith, Ministro de Relaciones Industriales, se le encomendó desarrollar un plan para reformar el frente marítimo de Australia. Esto resultó en reformas significativas que modernizaron la estiba y mejoraron la eficiencia y confiabilidad del frente marítimo de Australia. Sharp inició un Esquema Nacional de Licencias de Conductor, que vincula todas las licencias de conductor australianas en cada estado.