John Surtees

John Norman Surtees, (11 de febrero de 1934 – 10 de marzo de 2017) fue un corredor británico de Gran Premio de motocicletas de ruta y piloto de Fórmula Uno. En su camino para convertirse en siete veces campeón mundial de Gran Premio de motociclismo, ganó su primer título en 1956, y lo siguió con tres dobles consecutivos entre 1958 y 1960, ganando seis campeonatos mundiales tanto en las clases de 500 como de 350 cc. Surtees luego se mudó a la cúspide del automovilismo, el Campeonato Mundial de Fórmula 1, y en 1964 hizo historia en el automovilismo al convertirse en el campeón mundial de F1. Hasta el día de hoy Surtees sigue siendo la única persona que ha ganado campeonatos mundiales tanto en dos como en cuatro ruedas. Fundó el equipo Surtees Racing Organisation que compitió como constructor en Fórmula Uno, Fórmula 2 y Fórmula 5000 desde 1970 hasta 1978. También fue embajador de la Racing Steps Foundation. Carrera en el motociclismo Surtees era hijo de un comerciante de motocicletas del sur de Londres. Su padre Jack Surtees era un competidor consumado de grasstrack y en 1948 fue el campeón de sidecar del South Eastern Centre. Tuvo su primera salida profesional, que ganaron, en el sidecar de la Vincent de su padre a la edad de 14 años. Sin embargo, cuando los oficiales de carrera descubrieron la edad de Surtees, fueron descalificados. Entró en su primera carrera a los 15 años en una competencia de grasstrack. En 1950, a la edad de 16 años, fue a trabajar para la fábrica Vincent como aprendiz. Obtuvo prominencia por primera vez en 1951 cuando le dio un fuerte desafío a la estrella de Norton Geoff Duke en una carrera de la ACU en el circuito de Thruxton. En 1955, el jefe de carreras de Norton Joe Craig le dio a Surtees su primer paseo patrocinado de fábrica a bordo de las Nortons. Terminó el año venciendo al campeón mundial reinante Duke en Silverstone y luego en Brands Hatch. Sin embargo, con Norton en problemas financieros e incierta sobre sus planes de carreras, Surtees aceptó una oferta para correr para el equipo de carreras de fábrica MV Agusta, donde pronto ganó el apodo de figlio del vento (hijo del viento). En 1956 Surtees ganó el campeonato mundial de 500 cc, el primero de MV Agusta en la clase sénior. En esto Surtees fue asistido por la decisión de la FIM de prohibir al campeón defensor, Geoff Duke, durante seis meses por su apoyo a una huelga de corredores por más dinero de salida. En la temporada de 1957, las MV Agusta no fueron rival para las Gileras y Surtees luchó por un tercer puesto a bordo de una MV Agusta 500 Quattro de 1957.