lorry

Entre los vehículos tirados por caballos, un lorry era un carro de carga baja. Se usaba principalmente para el transporte de otros vehículos, por ejemplo para la entrega desde los constructores de carruajes o su regreso allí para reparación. Sus ruedas muy pequeñas estaban montadas bajo la plataforma, que debía ser más ancha que el ancho de vía de los vehículos a transportar. Tenía dos rampas, guardadas sobre el eje trasero y debajo de la carrocería. Estas se retiraban del lorry y un extremo de cada una se fijaba a la parte posterior de la plataforma mientras los otros extremos descansaban en el suelo. Un torno, montado en el cabecero, se usaba entonces para tirar de la carga por las rampas y hacia la plataforma. El cable del torno, los paneles laterales bajos fijos y un portón trasero bajo con bisagras más las amarras lo retenían allí. El lorry era más bien como una versión de madera del remolque moderno para transporte de autos, destinado a ser remolcado detrás de un auto, salvo que las ruedas eran de madera, con neumáticos de hierro y no estaban acopladas cercanamente. Las delanteras iban sobre un tren de dirección. El asiento del conductor estaba montado en la parte superior del cabecero. Alrededor de 1900, el lorry desarrolló una forma más robusta para transportar los autos motorizados más pesados. Estos lorries para autos motorizados eran vehículos de dos caballos, en parte por el peso transportado pero también porque había que superar la resistencia a la rodadura de las ruedas muy pequeñas. Por la misma razón, era principalmente un vehículo urbano para que, en las calles pavimentadas, las ruedas pequeñas no fueran un impedimento insuperable. En cualquier caso, los ejes estaban suspendidos.