Maud

Maud, nombrada en honor a la reina Maud de Noruega, fue un barco construido para Roald Amundsen para su segunda expedición al Ártico. Diseñada para su viaje planeado a través del Pasaje del Noreste, la embarcación fue construida en Asker, un suburbio de la capital, Oslo. Maud fue botada en junio de 1916 o el 17 de junio de 1917 en Vollen y bautizada ceremonialmente por Amundsen al estrellar un trozo de hielo contra su proa: Trayectoria Cumplió con su bautismo, ya que permaneció en el hielo hasta 2016. Mientras que otras embarcaciones usadas en las exploraciones polares de Amundsen, Gjøa y Fram, han sido preservadas en el Museo Marítimo Noruego, Maud tuvo un destino más accidentado. Tras navegar por el Pasaje del Noreste, lo cual no salió como se planeaba y tomó seis años entre 1918 y 1924, terminó en Nome, Alaska y en agosto de 1925 fue vendida en nombre de los acreedores de Amundsen en Seattle, Washington. El comprador fue la Compañía de la Bahía de Hudson, que la renombró Baymaud. Iba a usarse como buque de suministros para los puestos de la compañía en el Ártico occidental de Canadá. Antes de su viaje final, Baymaud recibió una reparación en Vancouver, Columbia Británica. (El trabajo fue supervisado por Tom Halliday, quien más tarde diseñó el buque de la RCMP St. Roch, basado en Maud). En el invierno de 1926 quedó congelada en el hielo en Cambridge Bay, donde se hundió en 1930. El naufragio yacía justo frente a la costa, al otro lado de la entrada desde la antigua tienda de la Compañía de la Bahía de Hudson de la comunidad. Cerca está el sitio de la antigua Torre LORAN de Cambridge Bay, construida en 1947.