Peter Lumsden

Peter James Scott Lumsden, CBE (20 February 1929 – 15 October 2017) fue un competidor británico de automovilismo que ganó renombre entre 1959 y 1965 al competir en Le Mans, el Nürburgring, Silverstone y Goodwood antes de ganar dos veces en Brands Hatch en su última temporada en 1965. Es el hijo menor del teniente general Herbert Lumsden y hermano de Michael. Racing career Lumsden comenzó a competir en 1956 con el Lotus-Climax Mk IX, logrando un éxito considerable que incluyó la victoria en su primera salida en Goodwood. Esto, junto con numerosos otros segundos y terceros puestos, le valió el prestigioso Motor Sport Brooklands Memorial Trophy al final de su primera temporada. Tras un año menos exitoso en 1957 con un Lotus Eleven, Lumsden adquirió el tercer prototipo Lotus Elite (WUU2) a finales de 1958. Lumsden compitió extensamente con el Elite en 1959. Tras ganar la clase GT de 1300 cc en los 1000 km de Nürburgring de la Copa Mundial de Sport Prototipos junto con el copiloto Peter Riley, los dos Peters participaron en las prestigiosas 24 Horas de Le Mans. El ganador de ese año fue Carroll Shelby con el copiloto Roy Salvadori en el Aston Martin DBR1/300, pero los dos Peters terminaron en un respetable octavo puesto general, primeros en la clase GT de 1500 cc, segundos en el recién instaurado Índice de Eficiencia Térmica y quintos en el Índice de Rendimiento. En 1960 Lumsden inició su asociación con el copiloto Peter Sargent en los 1000 km de Nürburgring, terminando segundos en la clase GT de 1300 cc detrás de la entrada del Team Elite de Alan Stacey y John Wagstaff. Conduciendo en solitario, Peter Lumsden ganó entonces la clase GT de 1300 cc del Tourist Trophy de la RAC de 1960 en Goodwood, terminando noveno en la general detrás de varios Ferrari y Aston Martin, además del Porsche Carrera Abarth de Graham Hill, y 5,2 segundos por delante del famoso Elite LOV 1 de Graham Warner tras tres horas de carrera.