Thundercat

Thundercat es el nombre de una serie de motos de nieve producidas por Arctic Cat desde 1993 - 2002, y posteriormente desde 2017 hasta la actualidad. Cuando se utiliza, Thundercat denota el modelo más potente de moto de nieve en la línea de Arctic Cat. Thundercat 900 (1993-1997) La serie Thundercat se introdujo en 1993, como la entrada de Arctic Cat en la categoría Musclesled. Estas motos presentan motores extremadamente potentes colocados en chasis derivados de modelos de carreras. La primera generación contaba con un motor de tres cilindros de 2 tiempos de 900 cc producido por Suzuki, con contrapeso y válvulas de lengüeta en el cárter, que producía 161,5 caballos de fuerza. Los motores venían de serie con triples escapes sintonizados, carburadores Mikuni VM de 38 mm de corredera redonda y pistones forjados. Esto compartía similitudes con contemporáneos de menor cilindrada, el Arctic Cat ZRT 800, el Polaris XCR 800 y el Skidoo Mach Z 800. La moto también contaba con un freno de disco hidráulico Wilwood. Alcanzando una velocidad confirmada en trampa de 113 mph mientras era conducida por Jim Dimmerman, la moto de 1993 estableció un récord mundial de velocidad en ese entonces. Estos modelos iniciales se construyeron sobre el chasis AWS3, que había sido introducido por Arctic Cat para algunos modelos de 1992. En 1996, el 900 se actualizó al chasis AWS4. Thundercat 1000 (1998-2002) En 1998, en un esfuerzo por mantener el dominio en la categoría Musclesled, la cilindrada del Thundercat se aumentó a 999 cc. Continuaron usando un motor de tres cilindros de contrapeso con válvulas de lengüeta en el cárter producido por Suzuki, pero ahora tenían una potencia de 172 hp. La máquina también era notable por usar muchas medidas de reducción de peso, como esquíes de plástico, husillos de aluminio y rieles estampados de aluminio. Estas medidas hicieron que la moto fuera más ligera que muchas otras motos de nieve de clase 800 cc de otros fabricantes del mismo año. En 1999, el modelo se renovó con el chasis AWS5. En 2000, los carburadores se cambiaron a TM Flatslides. En 2002, se agregaron marcha atrás y arranque eléctrico.