Xtra

El Xtra fue un cicloauto inglés de tres ruedas lanzado en el show de Olympia en noviembre de 1921 y construido hasta 1924 por Xtra Cars, Ltd., de London Road, Chertsey, Surrey. Una máquina muy básica, fue diseñada por Cuthbert Clarke y se parecía en la mayoría de los aspectos a un sidecar de tres ruedas. El automóvil era impulsado por un motor Villiers de un solo cilindro, dos tiempos, de 270 cc y 3.75 hp y tenía una transmisión de fricción de dos velocidades, que usaba dos ruedas cubiertas de corcho de diferentes tamaños, impulsadas por cadena desde el motor. Estas ruedas corrían dentro de un tambor que estaba montado en la rueda trasera única y una de ellas entraba en contacto para proporcionar tracción en la relación adecuada. Eran controladas por una palanca que podía empujarse o tirarse para engranar la tracción y tenía una posición neutral central. No había marcha atrás. La suspensión trasera era por un resorte helicoidal en el bastidor del motor. No había eje delantero, las ruedas eran controladas por dos resortes de ballesta transversales. La dirección era por cremallera y piñón. El frenado era solo en la rueda trasera y usaba zapatas que actuaban en el exterior del tambor de transmisión. El primer Xtra era un monoplaza (monocar) con una carrocería ligera de madera contrachapada sobre bastidor de fresno con un asiento ocasional detrás del conductor encima del motor. Contaba con iluminación de acetileno. Se declaraba una velocidad máxima superior a 30 mph (48 km/h). El monocar se unió en noviembre de 1922 a un biplaza "Sociable" con asientos lado a lado y la opción de tener un motor JAP V-twin de 8 hp en lugar del Villiers.